Elektroniczny regulator EVS prędkości obrotowej do silników (wentylatorów) jednofazowych (230V, 50Hz) sterowany sygnałem 0-10Vdc lub 0-20mA - wybór poprzez wewnętrzny przełącznik. Obudowa wykonana z odpornego na uderzenia i promieniowanie UV tworzywa ABS w kolorze jasnoszarym (RAL 7035). Montaż natynkowy, stopień ochrony IP54. Możliwość ustawienia minimalnej i maksymalnej prędkości obrotowej za pomocą trymera. Oddzielny przycisk wyłącznika podświetlany diodą.
Sterowanie prędkością obrotową silnika (wentylatora) można realizować poprzez potencjometr typu MTV/MTP lub dowolny czujnik o sygnale sterującym 0-10Vdc lub 0-20mA. Istnieje również możliwość konwersji sygnału na 10-0Vdc lub 20-0mA - poprzez wewnętrzny przełącznik. Regulator jest wyposażony w dodatkowe nieregulowane wyjście 230V max 2A dla silników trzyprzewodowych lub sterowania dodatkowym wskaźnikiem, zaworem lub siłownikiem przepustnicy. Model EVS - sugerowana współpraca z przekaźnikiem S-ET10 w przypadku silników z wyprowadzonymi końcówkami TK. EVSS posiada wbudowane zabezpieczenie termiczne silnika (TK).
Elektroniczny regulator EVSS prędkości obrotowej do silników (wentylatorów) jednofazowych (230V, 50Hz) sterowany sygnałem 0-10Vdc lub 0-20mA - wybór poprzez wewnętrzny przełącznik. Obudowa wykonana z odpornego na uderzenia i promieniowanie UV tworzywa ABS w kolorze jasnoszarym (RAL 7035). Montaż natynkowy, stopień ochrony IP54. Możliwość ustawienia minimalnej i maksymalnej prędkości obrotowej za pomocą trymera. Oddzielny przycisk wyłącznika podświetlany diodą.
Sterowanie prędkością obrotową silnika (wentylatora) można realizować poprzez potencjometr typu MTV/MTP lub dowolny czujnik o sygnale sterującym 0-10Vdc lub 0-20mA. Istnieje również możliwość konwersji sygnału na 10-0Vdc lub 20-0mA - poprzez wewnętrzny przełącznik. Regulator jest wyposażony w dodatkowe nieregulowane wyjście 230V max 2A dla silników trzyprzewodowych lub sterowania dodatkowym wskaźnikiem, zaworem lub siłownikiem przepustnicy. Model EVS - sugerowana współpraca z przekaźnikiem S-ET10 w przypadku silników z wyprowadzonymi końcówkami TK. EVSS posiada wbudowane zabezpieczenie termiczne silnika (TK).
